8 consejos para mejorar la seguridad en tu circuito de automovilismo
Una carrera cara a cara, el dominio desde la primera vuelta, pilotos júnior o campeonatos del mundo: no hay nada más emocionante que el automovilismo. En los últimos años hemos asistido a un rápido lanzamiento de innovaciones y mejoras técnicas que han hecho que este deporte sea aún más emocionante. Organismos rectores como la FIA y la FIM han hecho de la seguridad en pista una de sus principales prioridades para los próximos años. Esto queda patente con la nueva normativa de la FIA para los circuitos de todo el mundo, en los que las mejoras de la seguridad son fundamentales. Pero, ¿cómo funciona el “control de carrera” en los circuitos?
Este blog te ayuda con los primeros pasos en el mundo del Control de Carrera: al tratar 8 temas que juegan un papel importante en el Control de Carrera, aprenderás las operaciones más vitales y las primeras preguntas contestadas. ¿Buscas información más detallada sobre los primeros pasos en el mundo del Race Control? Descarga aquí nuestro artículo. Incluye un ejemplo visual de Sistemas de Control de Carrera en pista, e información más detallada sobre otros temas.
1. Empieza por lo básico
Como competidor de carreras, el término “Control de Carrera” se utiliza a menudo indistintamente con “Dirección de Carrera”, y en particular, la aplicación de las normas deportivas. Pero para la gestión diaria de la pista, la función de Control de Carrera se considera en 4 pilares: Vigilancia (CCTV), Control/Banderillaje, Seguimiento y Registro de Eventos. Con la tecnología en constante avance y la evolución de las normas de seguridad, las pistas deben revisar continuamente estos “pilares” y planificar la inversión.
2. Pensar en el futuro
Además de seguir el ritmo de la tecnología y la normativa, a la hora de considerar la inversión es vital que los circuitos tengan en cuenta el cambiante panorama deportivo y comercial. Ser anfitrión de series de carreras nacionales e internacionales de alto perfil, conduce a un aumento de las oportunidades de ingresos de Testing y Trackday, por lo que la creación de operaciones de Control de Carrera para ser eficiente y atractivo para estas series puede ayudar a la generación de ingresos comerciales de muchas maneras, y generar aún más el retorno de ingresos de las inversiones en tecnología.
3. La señalización se digitaliza
Cuando el Control de Carrera necesita comunicarse con los usuarios de la pista, los Comisarios de Pista (Corner Workers) están allí para avisar y comunicarse con los Pilotos y Conductores – a menudo con riesgo personal. Uno de los desarrollos recientes más destacados para apoyar la labor de los comisarios de pista es la introducción de los paneles LED digitales, tanto en las pistas homologadas por la FIA/FIM como en las no homologadas. Al complementar la señalización tradicional y, en muchos casos, sustituir la necesidad de un comisario de pista, los circuitos pueden redistribuir al personal en posiciones mejores y más seguras en la pista y mejorar la seguridad tanto de los participantes como del propio equipo.
4. … y a bordo
Además de las operaciones en pista, algunas soluciones de control de carrera ofrecen
soporte a bordo. Las soluciones de a bordo permiten al Control de Carrera comunicarse directamente con el Piloto a través de dispositivos de a bordo que emiten instrucciones de banderas. Además de las banderas tradicionales o los paneles LED, las soluciones de señalización a bordo complementan las notificaciones en pista y mejoran los tiempos de reacción en situaciones en las que las fracciones de segundo son realmente importantes.
5. Mantener ‘Track’
Cada Circuito necesita saber quién está en pista en todo momento. Controlar la ubicación exacta de cada vehículo puede ser un reto y una cobertura de CCTV completa y de alta calidad de la pista es la primera medida para conseguirlo. Los circuitos deben elegir un sistema con cuidado, teniendo en cuenta las limitaciones de la infraestructura (alimentación, redes, etc.), las necesidades de los usuarios y los costes.
6. Control con software
Las operaciones en pista y a bordo se controlan a través de una interfaz de software. Aunque la funcionalidad del software, como la señalización automática, la integración de CCTV, la detección de paradas y la detección de accidentes, es vital, también es importante la facilidad de uso para las operaciones cotidianas y la fiabilidad y solidez de una herramienta de misión crítica.
7. Estar al tanto de las calificaciones de los órganos de gobierno
Muchos circuitos a nivel mundial han alcanzado el estatus de gradación de la FIA y la FIM -la FIA reconoce 6 grados en total, siendo 1 el más alto- y esto les permite albergar carreras de diferentes niveles. Aunque se basan principalmente en elementos físicos, como la longitud del circuito, la anchura, el peralte, las zonas de salida y las medidas de protección, la introducción de tecnología de seguridad desempeña un papel importante en el proceso de clasificación de los circuitos. Factores como las luces de salida reguladas y los paneles LED digitales son cada vez más importantes a todos los niveles.
8. Elige una configuración a medida que se adapte a tus necesidades
Cuando construyen una imagen de sus necesidades, los Circuitos a menudo descubren que puede ser difícil encontrar una solución de talla única dentro del presupuesto y los plazos requeridos. Mientras que algunos optan por un costoso desarrollo a medida, la mayoría elige proveedores de soluciones que ofrecen funcionalidades básicas, pero con la capacidad de crecer y desarrollarse con el tiempo.
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